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May 18, 2023

Una guía para el comprador sobre las subastas de Monterey

Cada agosto, como un imán, la costa de Monterey, en el norte de California, atrae a los amantes de los automóviles de todo el mundo a una celebración de una semana de concursos, mítines, lanzamientos de automóviles nuevos y una serie de eventos de alto perfil.

Cada agosto, como un imán, la costa de Monterey, en el norte de California, atrae a amantes de los automóviles de todo el mundo a una celebración de una semana de concursos, mítines, lanzamientos de automóviles nuevos y una serie de subastas de alto perfil. Pero la Monterey Car Week es también una especie de barómetro que mide el entusiasmo y al mismo tiempo establece tendencias (y valores) del mercado dentro de la comunidad de coleccionistas. En otras palabras, todos están esperando a ver dónde caen los mazos, quién pagó de más y quién se salió con la suya y se quedó con el robo del verano. Si llega a Monterey Regional con una pila de catálogos y ganas de rascarse, puede inspirarse en nuestro enfoque de dinero bien gastado con cinco presupuestos diferentes.

Si está buscando agregar un chip azul de Stuttgart a su garaje, el perfil clásico y el desempeño visceral del Porsche 911 S 2.7 Prototype1 de 1972 de RM Sotheby's ($780,000 a $900,000) seguramente lo convierten en uno de los autos más gratificantes para mirar y conducir. Pero un solo automóvil no forma parte de una colección, por lo que aquellos que quieran iniciar el hobby, consideren una antología llave en mano como el 911 S 2.4 de 1973 de RM Sotheby's (entre 200.000 y 250.000 dólares) más, de Gooding & Company, el modelo de 1987. 930 Slantnose ($250,000 a $300,000) y el 356 C Carrera 2 de 1963 ($600,000 a $700,000). Por aproximadamente una cuarta parte más que la estimación de gama alta del S 2.7 Prototype, podrías conseguir tres codiciados Porsche de tres décadas diferentes.

En la época dorada de los autos de carrocería, Duesenberg era para Estados Unidos lo que Bugatti era para Europa, y este Duesenberg Modelo J Murphy Convertible Sedan de 1930 (cuyos propietarios notables incluyen a Bruce Meyer y la leyenda de las carreras Andy Granatelli) en Broad Arrow Auctions podría valer el total. maceta; tiene una estimación de alto nivel de 2 millones de dólares.

Alternativamente, aquellos con una inclinación por las marcas italianas esotéricas podrían optar por el Lancia Aurelia B24S Spider America de 1956 en Bonhams, estimado entre $1,25 millones y $1,75 millones, que podría dejar suficiente espacio para el dulce cupé Lancia Appia Zagato de 1957 de Bonhams ($250,000 a $350,000). y un alegre Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce de 1960 en RM Sotheby's (entre 120.000 y 160.000 dólares).

Hay muchas actuaciones a la venta este año por valor de 3 millones de dólares. Si desea reunir una amplia gama de autos deportivos estadounidenses con pedigrí, considere una combinación como el Shelby 289 Cobra de 1965 ($800,000 a $1 millón) y el Ford GT Heritage Edition 2021 ($1,1 millón a $1,5 millones) de RM Sotheby's, el Ford 2005 GT ($450,000 a $525,000) de Gooding & Company, y Corvette Z06 Coupé 2023 de Mecum ($275,000 a $325,000). O tal vez estés buscando un superdeportivo adecuado. En ese caso, la atención se centra en el McLaren Speedtail híbrido 2020 en Mecum Auctions. Cada uno de los 106 ejemplares, con 1.035 hp y una velocidad máxima de 250 mph, costaba aproximadamente $2.275 millones antes de que terminara la producción, por lo que nadie puede adivinar lo que traerá esta rareza.

No es una elección obvia, pero el Mercer Type 35-J Raceabout de 1914 en Gooding & Company es una oportunidad única en la vida para adquirir una obra maestra irreemplazable de la Era del Bronce, estimada en entre 3 y 4 millones de dólares. Mucho antes de que el Corvette de Chevrolet se ganara el apodo de auto deportivo estadounidense, el Mercer fue uno de los primeros vehículos de alto rendimiento del país; Este es uno de los cuatro únicos ejemplares intactos de su año modelo, y el único que puede poseer.

Otra jugada: montar una colección de tres coches convertibles europeos con el Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1957 de Mecum en un raro color rojo fresa metalizado (entre 1,45 y 1,65 millones de dólares).

el Jaguar E-Type 1967 de Broad Arrow ($175,000 a $225,000),

y, para coronarlo, el Aston Martin DB5 Convertible de 1965 de Gooding, estimado en entre 2,5 y 3 millones de dólares.

Una estrella de Monterey este año será el Ferrari 275 GTB/4 de 1967, ofrecido por RM Sotheby's, que fue comprado nuevo por el actor Steve McQueen y luego propiedad del ganador de Le Mans de 1983, Vern Schuppan. Tiene una estimación de entre 5 y 7 millones de dólares, aproximadamente el doble de la tasa actual de los ejemplos sin el factor McQueen.

O bien, invierta un poco más en tres sólidos Cavallinos Rampantes, como el 365 GTB/4 Daytona Spider de 1972 (entre 2,8 y 3,2 millones de dólares) de RM Sotheby's, el 275 GTB de 1966 de Gooding (entre 2,8 y 3,5 millones de dólares) y el exquisito Broad Arrow. 1964 250 GT Lusso (entre 1,9 y 2,3 millones de dólares). Tres por el precio de una reliquia reconstruida parece la estrategia de recolección más sensata, sea cual sea la sensibilidad que vale la pena cuando se anuncia la oferta inicial.